sábado, febrero 26, 2011

110, 30,.... ESTAMOS DE COÑA?

Nueva perlita del gobierno actual en materia de tráfico. Ahora nos dicen que el límite de velocidad se baja 10 km por hora. Ya quisieron colarnos el límite con aquello de que el % de error de los radares no contaba y ahora, a las bravas.

Hace unos días tuvieron la "gran" idea de bajar a 30 km/h la velocidad en vías de un solo carril y un solo sentido, así, en general.... para evitar muertes por accidente. (De las perlitas sobre la bici ni hablo porque es de chiste)

Sacan unos datos sin poner un enlace al estudio en concierto, al menos cuando yo me metí en su web, que contradice otros estudios que he leído por la red en otros momentos, a quien me tengo que creer? Pero más allá de esto de buscar menos accidentes, que me parece perfectamente loable, por qué no actuar sobre el verdadero problema?

El hecho es que en ese tipo de calles, peatones cruzando por zonas no adecuadas provocan atropellos (por esas y otras vías urbanas). Ir a más de 30 km/h por ese tipo de zonas que ellos quieren limitar es ciertamente difícil, pero aun así, no es mejor poner unas vallitas donde proceda, que ya se hace en algunas zonas, y así el peatón pasa por donde debe? por qué no poner elementos que obliguen si es necesario a reducir la velocidad del coche? o al menos poner una señal de 30 km/h donde realmente sea necesario?

Unido a todo esto está el tema del coche a 30 km/h.... si muchos casi ni pueden ir sin tocar el embrague! pero de verdad nadie les ha dicho que los coches así van a consumir más y van a joder más los embragues? habrá una conspiración de los talleres de coches y las petroquímicas? ;-) En fin, triste triste.

para más inri ahora dicen que en autovía a 110 km/h, para consumir menos.... será para compensar lo de los 30 km/h no?

Pero es que lo gracioso es que a esas velocidades, habrá coches que tengan que bajar a 5º para ir por algunos sitios. Por el "sector verde" hablan de 90 km/h.... pero estamos idiotas? De verdad estos señores junto con los del gobierno han consultado a alguien que sepa algo de coches?

El coche a 110 km/h gasta menos que a 120 km/h pero... cuanto menos? Compensa la reducción? la variación de Potencia requerida y la de rendimiento del motor es lo suficientemente alta? Peor es que a 90 km/h ... muchos coches no podrán ir en 6º salvo en llano y cuesta abajo así que... en 5º gastarán más!

No sería más sencillo obligar a enseñar la conducción eficiente en las autoescuelas que bajar 10 km/h para ahorrar... cuanto? No sería más sencillo eliminar los chanchullos de emisiones en las ITV's?

Pero no, hay que recaudar. En vez de poner radares en los puntos negros, se ponen en zonas amplias de recta de buen pavimento, se reduce la velocidad general a las bravas....

Pero no tuvieron suficiente con el experimento Catalán, donde se vio que a 80 km/h se emitía más?

Si reducco el consumo por ejemplo un 5% pero aumento el tiempo de emisión un 8% emito más, no menos....

En serio, era necesaria toda esta norma chusca para los usuarios o para el gobierno? o, para algún tercero que tendrá que dotar a las calles de nuevas señales..... no se, pero de verdad mi sensación es que piensan con los pies en vez de con la cabeza, que hartito me tienen!

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viernes, febrero 25, 2011

NEW STYLE

Nuevo estilo en el blog!

Espero que os guste!



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jueves, febrero 24, 2011

LOS TRES MOSQUETEROS!

Hoy salidita de los tres mosqueteros. Ilegal con un par de bucles y 2 bajadas por la nueva.

La primera, que yo no la conicía, hemos ido más tranquis, pero la segunda vez ha sido a velocidad absurda, menudos vuelos hemos pegado en la zona de los "bunnys" del medio yen la zanja del final. Para terminar, 4 saltos en la meseta del Italiano. Buen día y buena compañía. Os dejo 4 fotillos:

- Ramón el saltador automático jajaja. No, enserio, menudos 2 vuelos se pegó:

De 24-Feb-2011
De 24-Feb-2011

- Javi en acción, la segunda foto por un poco no es un wallpaper cojonudo

De 24-Feb-2011
De 24-Feb-2011

Y el menda. Que tendencia tengo a pegar la bici al suelo! Eso se me da genial, solo vuelo en cortados y rampas pequeñitas, nada de mesetas jaja ;-). Me estoy haciendo mayor? no, en serio, hoy me costaba levantarla para volar Dios de ayuda, estoy hecho un flojeras!

De 24-Feb-2011
De 24-Feb-2011

Bueno, al menos levantaba las ruedas del suelo unos palmos jaja.

El domingo a Valsaín!

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miércoles, febrero 09, 2011

Y POR QUÉ NO?

Desde hace muy poquito los corredores de ciclocross pueden llevar frenos de disco. Lo cierto es que las pocas carreras que he visto por teledeporte, Españolas y Mundiales, no parece que se haya implantado mucho. En mi opinión, es porque los circuitos están hechos para bicis con cantis y con esos frenos les vale.

Supongo que tampoco ayuda que en un mundillo donde cada gramo cuenta, los discos sean 300 400 gramos como mínimo porque no existe un producto "a medida" y se usan los BB de avid en su versión road, con el tiro adaptado. Para las bicis de ciclocross, seguro que lo pueden hacer mejor, y parece que están en ello :-). Pero..... y las bicis de carretera? Entiendo que pueden cortar en una caída, pero acaso no son las ruedas unas picadoras en potencia? y los platos?....

Sería un gran avance y con material específico, serían realmente ligeros pero.... y el límite de peso de las bicis? En serio es necesario? No sería mejor imponer unos ensayos de resistencia y el que pueda hacer una bici que los pase con menos peso mejor?

De nuevo, reglas de antaño que se quedan obsoletas y no hacen más que estorbar....

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